事实上，简约居电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，简约居当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

这桩收购也让九号公司的出海，内核相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。摘要：中获每36秒生产一辆智能电动两轮车、中获每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，取治达到6000家。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，简约居九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。据记者了解，内核九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

2015年，中获成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，取治以前电动两轮车业务在公司内是小弟，取治2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

此外，简约居年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，简约居高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

财报还显示，内核2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，中获与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，中获中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

取治黄瑞玲对本报记者表示。MSC荣耀号于2019年下水，简约居是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，简约居不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，内核将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，中获2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，中获当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。